Οι κινεζικές κρατικές εταιρείες πετρελαίου, Sinopec και PetroChina, δείχνουν ξανά έντονο ενδιαφέρον για το ρωσικό αργό
Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο του 2026, η Κίνα προκάλεσε αναταραχή στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου, αυξάνοντας απότομα τις εισαγωγές ρωσικού αργού.
Σύμφωνα με τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων, ο όγκος των αποστολών εκτοξεύτηκε κατά 41% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, φτάνοντας τους 21,79 εκατομμύρια τόνους, ενώ τα έσοδα της Ρωσίας ανήλθαν σε 8,97 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 5,7%.
Η Ρωσία διατηρεί έτσι με ασφάλεια τον τίτλο του κύριου προμηθευτή πετρελαίου της Κίνας.
Ταυτόχρονα, η Σαουδική Αραβία αύξησε τις αποστολές της κατά 3,3% φτάνοντας τους 12,04 εκατομμύρια τόνους, ενώ η Βραζιλία σημείωσε εκρηκτική άνοδο 75,2%, σχεδόν 10 εκατομμύρια τόνους, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.
Ακολουθούν το Ιράκ με 8,33 εκατομμύρια τόνους και η Μαλαισία με 7,77 εκατομμύρια τόνους.
Ωστόσο, παρά την εντυπωσιακή άνοδο, οι μηνιαίες συγκρίσεις δείχνουν ήδη σημάδια αστάθειας: τον Φεβρουάριο οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 8,9% σε σχέση με τον Ιανουάριο, με αντίστοιχη μείωση των δαπανών κατά 5,3% στα 4,36 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτά τα στοιχεία καταγράφονται πριν από τις επιθέσεις ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν, σε μια περίοδο όπου το Στενό του Hormuz παρέμενε ανοιχτό και οι χώρες του Περσικού Κόλπου δεν είχαν διαταραχθεί.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει δραματικά, δημιουργώντας νέες προκλήσεις στον εφοδιασμό.
Δυνάμεις επανεμφανίζονται
Οι κινεζικές κρατικές εταιρείες πετρελαίου, Sinopec και PetroChina, δείχνουν ξανά έντονο ενδιαφέρον για το ρωσικό αργό, μετά από μια περίοδο σχεδόν πλήρους αποχής λόγω κυρώσεων των ΗΠΑ κατά των Rosneft και Lukoil.
Στο κενό αυτό εισήλθαν ιδιωτικά διυλιστήρια, λιγότερο διστακτικά απέναντι στις δευτερογενείς κυρώσεις, και άρχισαν να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο σε τιμές ιδιαίτερα ελκυστικές.
Έτσι, ήδη από τον Φεβρουάριο 2026, οι θαλάσσιες εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου στην Κίνα έσπασαν νέα ρεκόρ.
Παράλληλα, οι τιμές έχουν αλλάξει δραματικά: ενώ το ρωσικό αργό ESPO διαπραγματευόταν με έκπτωση μετά τις κυρώσεις, μέχρι τον Μάρτιο του 2026 εισήλθε σε ζώνη premium, με 8 δολάρια ανά βαρέλι πάνω από το Brent.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι κυρώσεις δεν εμπόδισαν τον όγκο του εφοδιασμού, αλλά μετέτρεψαν τους βασικούς αγοραστές, από κρατικές εταιρείες σε ιδιωτικά διυλιστήρια, και τώρα σε επιστροφή των κρατικών, ενώ ανέβασαν την τιμή των ρωσικών πρώτων υλών για την κινεζική αγορά.
Η Ινδία ακολουθεί το παράδειγμα
Παρόμοια δυναμική παρατηρείται και στην Ινδία. Μετά τη χαλάρωση των περιορισμών από την Ουάσινγκτον, τα ινδικά διυλιστήρια, όπως η Indian Oil και η Reliance, αγόρασαν περίπου 30 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου, το οποίο ήδη βρισκόταν στη θάλασσα.
Η αυξημένη ζήτηση και η περιορισμένη προσφορά οδήγησαν σε απότομη αύξηση της τιμής του Urals, με premium 5 δολαρίων ανά βαρέλι σε σχέση με το Brent, για πρώτη φορά από την έναρξη τήρησης αρχείων.
Η απότομη αύξηση των εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου από την Κίνα και η στροφή των βασικών αγοραστών από κρατικές σε ιδιωτικές εταιρείες δημιουργούν ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο σύστημα.
Η αύξηση των τιμών, οι γεωπολιτικές εντάσεις και η αυξανόμενη ζήτηση από Ινδία και Κίνα φέρνουν στο προσκήνιο μια σιωπηλή ενεργειακή καταιγίδα, ικανή να ανατρέψει τις ισορροπίες στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου το 2026.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με τη Γενική Διοίκηση Τελωνείων, ο όγκος των αποστολών εκτοξεύτηκε κατά 41% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, φτάνοντας τους 21,79 εκατομμύρια τόνους, ενώ τα έσοδα της Ρωσίας ανήλθαν σε 8,97 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 5,7%.
Η Ρωσία διατηρεί έτσι με ασφάλεια τον τίτλο του κύριου προμηθευτή πετρελαίου της Κίνας.
Ταυτόχρονα, η Σαουδική Αραβία αύξησε τις αποστολές της κατά 3,3% φτάνοντας τους 12,04 εκατομμύρια τόνους, ενώ η Βραζιλία σημείωσε εκρηκτική άνοδο 75,2%, σχεδόν 10 εκατομμύρια τόνους, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.
Ακολουθούν το Ιράκ με 8,33 εκατομμύρια τόνους και η Μαλαισία με 7,77 εκατομμύρια τόνους.
Ωστόσο, παρά την εντυπωσιακή άνοδο, οι μηνιαίες συγκρίσεις δείχνουν ήδη σημάδια αστάθειας: τον Φεβρουάριο οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 8,9% σε σχέση με τον Ιανουάριο, με αντίστοιχη μείωση των δαπανών κατά 5,3% στα 4,36 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτά τα στοιχεία καταγράφονται πριν από τις επιθέσεις ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν, σε μια περίοδο όπου το Στενό του Hormuz παρέμενε ανοιχτό και οι χώρες του Περσικού Κόλπου δεν είχαν διαταραχθεί.
Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει δραματικά, δημιουργώντας νέες προκλήσεις στον εφοδιασμό.
Δυνάμεις επανεμφανίζονται
Οι κινεζικές κρατικές εταιρείες πετρελαίου, Sinopec και PetroChina, δείχνουν ξανά έντονο ενδιαφέρον για το ρωσικό αργό, μετά από μια περίοδο σχεδόν πλήρους αποχής λόγω κυρώσεων των ΗΠΑ κατά των Rosneft και Lukoil.
Στο κενό αυτό εισήλθαν ιδιωτικά διυλιστήρια, λιγότερο διστακτικά απέναντι στις δευτερογενείς κυρώσεις, και άρχισαν να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο σε τιμές ιδιαίτερα ελκυστικές.
Έτσι, ήδη από τον Φεβρουάριο 2026, οι θαλάσσιες εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου στην Κίνα έσπασαν νέα ρεκόρ.
Παράλληλα, οι τιμές έχουν αλλάξει δραματικά: ενώ το ρωσικό αργό ESPO διαπραγματευόταν με έκπτωση μετά τις κυρώσεις, μέχρι τον Μάρτιο του 2026 εισήλθε σε ζώνη premium, με 8 δολάρια ανά βαρέλι πάνω από το Brent.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι κυρώσεις δεν εμπόδισαν τον όγκο του εφοδιασμού, αλλά μετέτρεψαν τους βασικούς αγοραστές, από κρατικές εταιρείες σε ιδιωτικά διυλιστήρια, και τώρα σε επιστροφή των κρατικών, ενώ ανέβασαν την τιμή των ρωσικών πρώτων υλών για την κινεζική αγορά.
Η Ινδία ακολουθεί το παράδειγμα
Παρόμοια δυναμική παρατηρείται και στην Ινδία. Μετά τη χαλάρωση των περιορισμών από την Ουάσινγκτον, τα ινδικά διυλιστήρια, όπως η Indian Oil και η Reliance, αγόρασαν περίπου 30 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού πετρελαίου, το οποίο ήδη βρισκόταν στη θάλασσα.
Η αυξημένη ζήτηση και η περιορισμένη προσφορά οδήγησαν σε απότομη αύξηση της τιμής του Urals, με premium 5 δολαρίων ανά βαρέλι σε σχέση με το Brent, για πρώτη φορά από την έναρξη τήρησης αρχείων.
Η απότομη αύξηση των εισαγωγών ρωσικού πετρελαίου από την Κίνα και η στροφή των βασικών αγοραστών από κρατικές σε ιδιωτικές εταιρείες δημιουργούν ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο σύστημα.
Η αύξηση των τιμών, οι γεωπολιτικές εντάσεις και η αυξανόμενη ζήτηση από Ινδία και Κίνα φέρνουν στο προσκήνιο μια σιωπηλή ενεργειακή καταιγίδα, ικανή να ανατρέψει τις ισορροπίες στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου το 2026.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών